Foto-overzicht Ruud Merkx (p.1)
Foto 1 - Vastelaovend / circa 1960 (w. 2023-02-13) Ruud Merkx vertelt: Vastelaovend 1960 op de Pepijnstraot. Links slegterie Gielen, in 't midde-rechts de buuze-febriek en ein noëdwuuening. 't Rec …
Foto 1 - Pepijnstraat / circa 1950 (w. 2022-09-25) Pepijnstraat, met rechts de van Haeff- en links de 2e Lambertusstraat. Links vooraan op de hoek Pepijn- en 2e Lambertusstraat is de bakkerij van …
Foto 1 - Tonnie Timmermans vroedvrouw / circa 1960 (n. 2022-01-12) Ze begon in 1970 met een eigen praktijk aan de Alberdingk Thijmstraat 23a, daarna in 1974 in de Averbodestraat 23. Ruud merkx vertelt: Tante T …
Foto 1 - Wachtpost 7 / circa 1982 (w. 2021-10-18) Met de boerderij van de familie Leenders (Piet, zijn vrouw Marie en Wiel de broer van Piet) op de foto.
Foto 1 - Daelweg / circa 1936 (n. 2021-09-13) Het onderstation Blerick, van de Provinciale Limburgse Electriciteitsmaatschappij, afgekort PLEM, bestond oorspronkelijk uit een bedrijfsvleugel m …
Foto 2 - Daelweg / circa 1936 (n. 2021-09-13) Het onderstation Blerick, van de Provinciale Limburgse Electriciteitsmaatschappij, afgekort PLEM, bestond oorspronkelijk uit een bedrijfsvleugel m …
Foto 1 - Muziekkapel Haer&Truuk / circa 1979 (w. 2021-08-25) Optreden van de muziekkapel Haer&Truuk bij de BBQ van buurtvereniging Ózzen Hook (rondom de Wilgenstraat). v.l.n.r.: vooraan Michel Comuth, Cor V …
Foto 1 - Kloosterstraat / (w. 2021-05-20) De kruidenierszaak van juffrouw Valerie op de Kloosterstraat. Foto 2: achterzijde foto. Ruud merkx vertelt: “Dit is de winkel is van Wed. M. …
Foto 2 - Kloosterstraat / (w. 2021-05-20) De kruidenierszaak van juffrouw Valerie op de Kloosterstraat. Foto 2: achterzijde foto. Ruud merkx vertelt: “Dit is de winkel is van Wed. M. …
Foto 1 - Overweg Antoniuslaan / circa 1912 (w. 2020-10-17) Achterdoor links is nog villa Segers te zien. Ruud Merkx verteld: Dit is un foto, gemak tösse 1912 en 1914. Vanwege de aanleg van ut tramspoor …
Foto 1 - Duitse noodspoorbrug / circa 5-1940 (n. 2020-08-21) De Nederlandse troepen hadden de bruggen over de Maas op 10 mei 1940, bij de Duitse inval opgeblazen. Na de Nederlandse algehele capitulatie begon …
Foto 1 - Antoniuslaan / circa 1903 (n. 2020-04-30) Ruud Merkx verteld: D'n euverwaeg aan de Laan. Rechts leet villa Steegh. De Brökstraot rechts achter 't spoor, maar is nog onbebouwd. Links achte …
Foto 1 - Wagenwerkplaats NS / tussen 2000 en 2020 (n. 2020-04-04) Wagenwerkplaats: In de laatste jaren van de 19e eeuw groeit het spoorvervoer explosief. De Staatsspoorwegen zochten daarop een plaats om een wer …
Foto 2 - Wagenwerkplaats NS / tussen 2000 en 2020 (n. 2020-04-04) Wagenwerkplaats: In de laatste jaren van de 19e eeuw groeit het spoorvervoer explosief. De Staatsspoorwegen zochten daarop een plaats om een wer …
Foto 3 - Wagenwerkplaats NS / tussen 2000 en 2020 (n. 2020-04-04) Wagenwerkplaats: In de laatste jaren van de 19e eeuw groeit het spoorvervoer explosief. De Staatsspoorwegen zochten daarop een plaats om een wer …
Foto 4 - Wagenwerkplaats NS / tussen 2000 en 2020 (n. 2020-04-04) Wagenwerkplaats: In de laatste jaren van de 19e eeuw groeit het spoorvervoer explosief. De Staatsspoorwegen zochten daarop een plaats om een wer …
Foto 5 - Wagenwerkplaats NS / tussen 2000 en 2020 (n. 2020-04-04) Wagenwerkplaats: In de laatste jaren van de 19e eeuw groeit het spoorvervoer explosief. De Staatsspoorwegen zochten daarop een plaats om een wer …
Foto 1 - Wagenwerkplaats NS / tussen 1910 en 1920 (n. 2020-04-04) Wagenwerkplaats: In de laatste jaren van de 19e eeuw groeit het spoorvervoer explosief. De Staatsspoorwegen zochten daarop een plaats om een we …
Foto 2 - Wagenwerkplaats NS / tussen 1910 en 1920 (n. 2020-04-04) Wagenwerkplaats: In de laatste jaren van de 19e eeuw groeit het spoorvervoer explosief. De Staatsspoorwegen zochten daarop een plaats om een we …
Foto 3 - Wagenwerkplaats NS / tussen 1910 en 1920 (n. 2020-04-04) Wagenwerkplaats: In de laatste jaren van de 19e eeuw groeit het spoorvervoer explosief. De Staatsspoorwegen zochten daarop een plaats om een we …
Foto 1 - Werkplaats NS / tussen 1900 en 1910 (w. 2020-04-04) Als gevolg van de snelle uitbreiding van het railnet en het aantal goederentreinen in het laatste kwart van de negentiende eeuw was er grote behoe …
Foto 2 - Werkplaats NS / tussen 1900 en 1910 (w. 2020-04-04) Als gevolg van de snelle uitbreiding van het railnet en het aantal goederentreinen in het laatste kwart van de negentiende eeuw was er grote behoe …
Foto 3 - Werkplaats NS / tussen 1900 en 1910 (w. 2020-04-04) Als gevolg van de snelle uitbreiding van het railnet en het aantal goederentreinen in het laatste kwart van de negentiende eeuw was er grote behoe …
Foto 4 - Werkplaats NS / tussen 1900 en 1910 (w. 2020-04-04) Als gevolg van de snelle uitbreiding van het railnet en het aantal goederentreinen in het laatste kwart van de negentiende eeuw was er grote behoe …
Foto 5 - Werkplaats NS / tussen 1900 en 1910 (w. 2020-04-04) Als gevolg van de snelle uitbreiding van het railnet en het aantal goederentreinen in het laatste kwart van de negentiende eeuw was er grote behoe …
Foto 6 - Werkplaats NS / tussen 1900 en 1910 (w. 2020-04-04) Als gevolg van de snelle uitbreiding van het railnet en het aantal goederentreinen in het laatste kwart van de negentiende eeuw was er grote behoe …
